A fines del siglo pasado, Buenos Aires comenz\u00f3 a formar parte activa en las estrategias de modernizaci\u00f3n del pa\u00eds. Las importantes oleadas inmigratorias triplicaron densidades en corto lapso, en una ciudad que suscitaba problemas concretos de h\u00e1bitat a resolver, donde numerosas epidemias de enfermedades infecto-contagiosas acentuaban deficiencias sanitarias y pusieron en crisis el estado de los servicios de salud, educaci\u00f3n e infraestructura.<\/p>\n
Pol\u00edtica municipal y espacio urbano<\/strong>, en consecuencia, apunta a: comprender algunas de las caracter\u00edsticas de crecimiento de la ciudad y pone de relieve la convivencia de dos realidades contrapuestas: por un lado, el deseo de una \u201cciudad moderna\u201d y, por otro, un desborde poblacional al que deb\u00eda proveerse de condiciones m\u00ednimas de habitabilidad. Y articulando esta aparente dicotom\u00eda emerge la administraci\u00f3n municipal para arbitrar entre el bien com\u00fan y el inter\u00e9s de los particulares.<\/p>\n En t\u00e9rminos generales, conjuga diversos componentes de an\u00e1lisis: las distintas concepciones de la ciudad, la acci\u00f3n municipal como responsable del crecimiento urbano, su oscilaci\u00f3n entre la regulaci\u00f3n del espacio urbano y la generaci\u00f3n de terrenos para especulaci\u00f3n privada, la aparici\u00f3n de conflictos y acuerdos que condicionan su resultado, el espacio urbano como reflejo de sistemas mayores (social, pol\u00edtico, econ\u00f3mico) y, a la vez, objeto de pugnas y luchas urbanas.<\/p>\n Introducci\u00f3n<\/strong><\/p>\n Cap\u00edtulo I\u2502La trama viaria<\/strong> Cap\u00edtulo II\u2502Modificaci\u00f3n de la traza<\/strong> Cap\u00edtulo III\u2502Pavimentaci\u00f3n de arterias<\/strong> Consideraciones finales<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A fines del siglo pasado, Buenos Aires comenz\u00f3 a formar parte activa en las estrategias de modernizaci\u00f3n del pa\u00eds. Las importantes oleadas inmigratorias triplicaron densidades en corto lapso, en una ciudad que suscitaba problemas concretos de h\u00e1bitat<\/p>\n","protected":false},"author":14,"featured_media":213,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-207","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-libros"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\u00cdndice de Contenido<\/h2>\n
\n1. El rol de la viaria
\n2. Topograf\u00eda y asentamientos industriales
\n3. El problema de la higiene urbana
\n4. El proceso de ocupaci\u00f3n del suelo
\n5. Tipolog\u00eda de las ordenanzas
\n6. Intervenciones sobre el trazado<\/p>\n
\n1. Dominio p\u00fablico vs. privado
\n2. El mapeo en la viaria
\n3. El papel de los vecinos
\n4. Dos instrumentos de regulaci\u00f3n
\n5. La ciudad como conjunto
\n6. De t\u00e9cnicos y saneamiento<\/p>\n
\n1. El peaje como tributo
\n2. Los materiales utilizados
\n3. El origen de los materiales
\n4. Las modalidades de contrataci\u00f3n
\n5. Las modalidades de selecci\u00f3n
\n6. Las modalidades de operaci\u00f3n
\n7. Cambio de nombre de calles<\/p>\n