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<\/p>\nSumergidas en la modorra intelectual, la desidia pol\u00edtica y la indiferencia p\u00fablica, las ciudades latinoamericanas parecieran aproximarse al borde del colapso. El incremento de las desigualdades socioecon\u00f3micas ha consolidado un proceso urbano estructural de gravedad creciente, que se expresa a trav\u00e9s de espacios centrales reestructurados, con fuerte concentraci\u00f3n de inversiones y, tambi\u00e9n, en amplias \u00e1reas residuales, de progresivo abandono, que no resultan de inter\u00e9s al capital. Buenos Aires, por ejemplo, constituye la ciudad central de un extenso espacio metropolitano que concentra a m\u00e1s de trece millones de habitantes. Tras los rasgos fastuosos de una arquitectura exuberante, de altas torres acristaladas, de grandes tiendas comerciales y floridos paseos peatonales, se encubren otras caras en las ciudades latinoamericanas, m\u00e1s oscuras, m\u00e1s indignas, m\u00e1s injustas: la de la pobreza extrema, la de la miseria cotidiana, la de la exclusi\u00f3n social.<\/p>\n
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Buenos Aires es la mayor ciudad del pa\u00eds en cuanto a dimensiones y cantidad de habitantes. Ya en 1940 Ezequiel Mart\u00ednez Estrada la hab\u00eda bautizado como \u201cla cabeza de Goliat\u201d. Y a partir de los 60 fue objeto de planes de ordenamiento con el prop\u00f3sito de reorientar su crecimiento. Se estructura con amplias \u00e1reas de ocupaci\u00f3n irregular en la extrema periferia, en convivencia con las urbanizaciones cerradas; procesos que se reproducen a la par en el mismo territorio. Gran parte del suelo es producido fuera del mercado formal, de modo que la ciudad toda se encuentra rodeada de cinturones de miseria.<\/p>\n
Los territorios metropolitanos contienen complejos conflictos relacionados con el ambiente, con la ocupaci\u00f3n del suelo y con la forma de urbanizaci\u00f3n. Am\u00e9rica Latina atraviesa procesos y l\u00f3gicas comunes, y s\u00f3lo se distinguen ciertas especificidades entre una ciudad y otra. Nuestras ciudades son \u201cf\u00e1bricas de pobres\u201d. La pobreza urbana y la segregaci\u00f3n social resultan ser los aspectos m\u00e1s visibles y est\u00e1n directamente vinculados con la co-presencia de poblaci\u00f3n pauperizada, de clases medias y sectores ricos, as\u00ed como tambi\u00e9n en las asimetr\u00edas en el acceso al transporte y a la provisi\u00f3n de servicios y agua potable, entre otros.<\/p>\n
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Otro de los problemas que afectan a nuestras grandes ciudades es la depredaci\u00f3n ecol\u00f3gica. La disposici\u00f3n indiscriminada de vertidos aporta mayor gravedad al problema de la potabilidad del agua; de modo que ambos aspectos se combinan y potencian. Aunque es atravesada por tres cuencas hidrol\u00f3gicas muy importantes (Luj\u00e1n, Reconquista y Riachuelo), que la recorren a nivel superficial y subterr\u00e1neo; los acu\u00edferos Pampeano y Puelches tambi\u00e9n se encuentran comprometidos en lo que refiere a la calidad del agua para consumo.<\/p>\n
Buenos Aires tambi\u00e9n enfrenta serios problemas en materia de transporte p\u00fablico, tanto por su ineficiencia como por su pauperizaci\u00f3n. Asimismo, la promoci\u00f3n que se realiza a la industria automotriz y la ausencia de pol\u00edticas de estado para revertir tal situaci\u00f3n, favorecen su desmantelamiento e inducen a la movilidad individual. Para Rafael L\u00f3pez Rangel, por la fuerte dependencia que genera, hoy contar con un autom\u00f3vil particular en una ciudad latinoamericana es considerado simb\u00f3licamente como un atributo de \u201clibertad democr\u00e1tica\u201d.<\/p>\n
En consecuencia, las ciudades latinoamericanas exhiben, m\u00e1s all\u00e1 de sus costados refinados y elegantes, una contracara que rompe el acuerdo social de inclusi\u00f3n y contenci\u00f3n, que genera grandes costos ambientales y que las sit\u00faa al borde del colapso. Desde esa perspectiva, el conjunto de la sociedad deber\u00e1 comenzar a asumir un papel protag\u00f3nico contestatario o acostumbrarse a convivir con ciudades cada vez m\u00e1s injustas, segregadas, violentas y contaminadas.<\/p>\n
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Desaf\u00edos del gobierno local para capitalizar intereses en pugna Espacios verdes p\u00fablicos: entre demanda y posibilidades efectivas<\/strong><\/a><\/p>\n <\/strong>C\u00f3mo afrontar los problemas de tr\u00e1nsito y congesti\u00f3n en la ciudad<\/a><\/strong><\/p>\n Las torres en el conurbano: actores, procesos y mecanismos<\/strong><\/a><\/p>\n Qu\u00e9 hacer con las villas porte\u00f1as para integrarlas a la ciudad<\/a><\/strong><\/p>\n Las dos caras que conviven en las ciudades latinoamericanas<\/a><\/strong><\/p>\n
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\n<\/strong>La f\u00f3rmula para revertir la decadencia de los centros hist\u00f3ricos<\/a><\/strong><\/p>\n